Электрическая тяговая локомотив на чисто электрической тяге для железных дорог нормальной колеи 1435 мм тяговый автомобиль

Технические характеристики оборудования путевых тяговых автомобилей и тяговых автомобилей с электроприводом: новое оборудование с передовой отечественной технологией, надежное и практичное.

?

Сваренный из профильной стали и стальных листов, обладает достаточной жесткостью и долговечностью, низким уровнем шума и хорошей устойчивостью. Железнодорожный тяговый локомотив (тяговый локомотив большой дизель-гидравлической тяги) для портового терминала промышленных и горнодобывающих плавильно-металлургических предприятий

?

Колеевая ширина может быть основана на железнодорожной колеевой ширине 1435 мм, горнодобычной колеевой ширине 900 мм и других нестандартных колеевых ширин.

?

В железнодорожных депо, на причалах, крупные самосвалы перевозят пески, руды, уголь, химические сырья, неметаллические минеральные материалы, строительные материалы и другие сырьевые материалы на складах, которые затем загружаются на судно или обрабатываются в перевалочных цехах; крупные сталелитейные заводы, плавильные цеха, концентраторы, электростанции, химические заводы, углехимические заводы перевозят сырьевые материалы.

?

Большая дизельно-гидравлическая тяговая локомотив широко используется в таких отраслях, как металлургия выплавки, горнодобывающая и обогатительная промышленность, строительство тоннелей, диспетчеризация локомотивов электростанций, производство крупного строительного материала, химическая промышленность, оборона страны, крупные строительные проекты гражданского назначения и другие отрасли. Также она применяется в местных железных дорогах, депо локомотивов и других отраслях в качестве транспортно-тягового оборудования. Низкоскоростная, высокотяговая промышленно-горнодобычная гидравлически управляемая локомотив, особенно в области дизель-электрических гибридных силовых установок, метрополитен-строительства и взрывобезопасных локомотивов;

?

Металлические конструкционные элементы оборудования и технологическое оборудование должны быть подвергнуты удалению ржавчины и окрашиванию для обеспечения качества покраски. Обработка поверхности путем стравливания должна соответствовать стандартам. Внешний вид оборудования должен быть гладким, эстетичным и солидным, а цвет должен соответствовать требованиям покупателя.

Наши сильные стороны

?

1. Многолетний опыт производства. Зрелые технологии.

2. Массовое производство, доступная цена.

3. Мы молодая команда. Больше энергии для вас.

4. У нас многолетний опыт экспорта, хороший английский язык и инициативность. Дружелюбные.

5. Как только начнете сотрудничать, станете друзьями навсегда.

?

?

?

?

?

?

?

?

Упаковка и транспортировка

Упаковка: все тяговые локомотивы должны пройти заводскую проверку перед отгрузкой.

Транспортировка: роро-перевозки, сыпучие грузы и контейнеры на плоской раме (Примечание: 40 штабных контейнеров только для прицепов и комплектующих).

Выберите подходящий метод в соответствии с фактической ситуацией.

Чем раньше мы сможем это сделать, тем лучше.

?

?

Свяжитесь с нами

Напишите мне на электронную почту или позвоните напрямую. Давайте поговорим подробнее.